Elke keer weer iets aan een verslag plakken geeft
problemen met uploaden van de website (foto's verdwijnen.. !?).
Vanaf Sudan gaan we het splitsen in 1,2 etc. Het logboek geeft
aan welk verslag van toepassing is.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
03/01/05
(A) De ferry naar Wadi Halfa, Sudan. 's Ochtends om 09.30 uur
melden in de haven. Controle havenpolitie. "no bomb in car?" "No
sir, not this time". En ok was het weer. De ferry = alleen voor
personen en Clifford moest, samen met drie andere wagens op het
dek van een vrachtschuit. Dat kon natuurlijk pas als de hele
schuit geladen was. En hoe lang zou dat duren denk je? Juist, de
gehele dag. We zaten op het dek van de ferry die langszij
afgemeerd lag en hebben ons geen moment verveeld. Het ene
vrachtwagentje na het andere bleef maar komen en de lading
verdween, gedragen door tientallen arbeiders, in de buik van het
schip. Af en toe sloeg de stress toe bij de handelaren die hun
dozen in het verkeerde luik zagen gaan en dan volgde er een
scheldkanonnade over en weer, tot het gooien met stoelen
aan toe. Uiteindelijk was om 18.00 uur alles aan boord en konden
we Cliff via rijplaten op het dek zetten.
|
|
|
Mohamed Salah, grote hulp bij ferry
|
|
|
|
|
Effe een Peugeotje laden
|
|
|
|
|
Klaar voor inscheping
|
|
|
|
Daar staat ie dan
|
|
|
|
Alles aan boord
|
|
|
|
|
Daar is de nooduitgang
|
|
|
|
Abu Simbel gezien vanaf de ferry
|
|
|
|
Openlucht hotel Wadi Halfa
|
|
|
|
|
Thee pauze Wadi Halfa
|
|
|
|
Landrover taxis Wadi H.
|
|
|
|
Mazars kantoor in Wadi Halfa
|
|
|
|
|
Terrasje Wadi H.
|
|
|
De ferry was veel sneller dan het vrachtschip en Cliff
verdween al snel uit zicht. Dat was toch wel even vreemd. Het
vrachtschip zou er nog een keer zo lang over doen, dat betekende
dat Cliff pas 20 uur later in Wadi Halfa aan zou komen. Even
slikken toch wel. De ferry ging zeer soepeltjes. Goede maaltijd
's avonds. Verder wil je het niet weten. Sanitaire voorzieningen
(eerste klas , ja, ja) om te huilen. Ik zal jullie de details
besparen. (We hebben geen douche genomen deze reis). We wisten
dat Wadi Halfa niet veel voorstelde maar het zou goed genoeg
zijn om een dag
op Cliff te wachten, er waren tenslotte ook een paar hotels. Dat
viel 'een beetje' tegen; een grote zandvlakte met her en der wat
huizen. De ""'" hotels""" waren barakken van golfplaat, helemaal
open, waar rijen bedden stonden. Eigenlijk gewoon buiten dus.
Met alleen een lakentje! Daar waren we niet helemaal op
voorbereid en het wordt er 's nachts een graadje of 10!!!.
"mmmm", eerste maar eens wat eten. Dit gaan we
even laten bezinken. Buiten grote pan op het vuur met een prutje van
groenten en macaroni. Zag er goed uit Met de hand eten wel
eens waar, want van bestek hebben ze hier niet gehoord. Dus, met
je broodje de rest oplepelen. Het was erg lekker. Cola erbij
(dat hebben ze wel overal ter wereld). Ik heb namelijk een goede
raad van Ans (Berkelaar) opgevolgd: "a cola a day keeps the
doctor away". En so far so good. Nog geen krampies.
Inmiddels hadden we de jongeman gevonden die ons zou kunnen
helpen met de hele papierwinkel, Carnet, registratie, security,
etc.: Mazar. Met de hulp van zo iemand ben je slechts een
dag bezig ipv twee. Naam gekregen van
twee Australische meiden die chauffeur en gids waren van een
grote 'overland' truck van Dragoman tours. Zij reden in vijf
maanden van Cape Town to Cairo met een groep van twintig mensen.
Twee meiden, achter in de twintig. Gaan met die banaan!
'"en" vroegen we, "nog problemen gehad onderweg met de truck"?
"nee, niet echt, een gebroken veer, 6 lekke banden een een paar
keer vastgezeten in het zand". Nothing major ! Coooool!!!
Geweldig he?.
In ieder geval, Mazar zou ons de volgende dag helpen en toen
ik vertelde dat we daar en daar sliepen zonder dekens, is ie op
z'n fiets gesprongen en heeft thuis twee dekens gehaald. Ik was
heel, heel blij. Volgende dag om 08.00 uur lag het
vrachtschip met alle vier de auto's rustig op ons te wachten. En
toen gingen we de documenten draaimolen weer in. John bleef in
de haven om de auto vrij te krijgen en ik ging , samen met Mazar
en een van de twee Franse jongens die ook op de boot zaten, Florian, weer met een taxi
terug naar het dorp om de travel permit en registratie in orde
te maken. Dat heeft dus ook weer de gehele dag geduurd. Goed
gezelschap aan de Fransman. Ik was heel benieuwd of ons bier,
champagne en brandy door de douane waren gekomen. In Sudan is
alcohol namelijk verboden. Om 15.00 uur kwamen John en de andere
Fransman,Gregory, het dorp inrijden. En de drank had het
gehaald! We boden de Fransen aan om dit heugelijke feit 's
avonds met ons en de biertjes te vieren. Dat was zeer welkom en zij boden aan
om dan voor ons te koken. Of we van CONFIT DE CANARD MET CASSOLET
hielden!!!!!! Je gelooft je oren toch niet. "Jaaaaaaaaaa, magnifique"!!!!!!!!!!!
|
|
|
De fransen zitten vast in het zand
|
|
|
|
Nog steeds vast (kwam goed)
|
|
|
|
Op weg met de kakstoel
|
|
|
|
|
En route > Dongola
|
|
|
|
Woestijn kampementje
|
|
|
|
Dorpen langs De Nijl
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kleine ferry Dongola over De Nijl
|
|
|
|
Tukje in Dongola
|
|
|
|
Effe een bakkie
|
|
|
|
|
Dubbel lucht volgen
|
|
|
|
Camping Khartoum
|
|
|
In het dorp Wadi Halfa wilden we niet meer overnachten en besloten met
twee auto's nog te gaan rijden tot het donker zou worden. U2 in
de CD-speler en toepasselijker kon het deze keer echt niet zijn
: "where the streets have no name". Er waren
namelijk geen wegen!!!! De eerste kilometers lopen de
bandensporen overal naartoe. Na een paar keer vragen, een pij op
de treeplank die een stukje meereed, en de trouwe GPS
raadplegen, gingen we in de goede richting; naar het zuiden,
langs De Nijl. Tegen vijven was het tijd om het kamp
op te slaan. Van de weg af, uit zicht. De Fransen ging voor
vonden na een 500m achter een heuvel en mooi plekje. Wij
zijn nog (steeds) niet van die echte wildkampeerders dus dat was
wel prettig. En
wat hebben we fijn gegeten die avond! Volgende dag wij
gekookt en de dag erna was het 7 januari, John z'n verjaardag.
Dat moest gevierd worden vonden de Fransen en doken samen in hun
schijnbaar eindeloze voorraad blikken. Het werd Coquille 'St.Jaques
met ratatouille en onze voorraad bier en champagne. Dat alles in
de woestijn van Sudan!!
De afstand tussen Wadi Halfa en Dongola = ongeveer 450km. We
hebben er vier dagen over gedaan. Zeer slechte weg maar geweldig
om te rijden. Op de GPS gaat dat feilloos. Als je vind dat je
een beetje te ver van De Nijl afgaat, neem je weer een pad
richting het water; komt altijd goed. Soms door de dorpen langs De Nijl, meestal een
kilometer of wat verderop. Prachtige lemen huizen met
felgeschilderde deuren. En bijzonder aardige mensen. Op de
tweede dag hadden we brood nodig en in een dorp haalde ik het 'point-it'
boekje tevoorschijn. Dat is een boekje met foto's van alle
mogelijke voorwerpen en soorten eten. Als iemand je niet kan
verstaan kun je aanwijzen wat je hebben wilt. Mooie gelegenheid
dacht ik. Er zaten een paar vrouwen voor een huis
die naar de auto toekwamen toen we stopten. Ik draaide het
raampje open, zei "hallo, good morning" en sloeg het boekje open
met een plaatje van brood ."oh" zei een van de dames "do
you need bread"? Daar sta je dan met je boekje.
Maar er was dus brood en we mochten er niets voor geven. Na vier
dagen aankomst in Dongola en wat verlangden we met z'n allen
naar een warme douche. De laatste was in Aswan geweest, acht
dagen geleden. Maar hoe groot was onze teleurstelling: er was
nergens warm water!
We besloten de volgende dag richting Khartoum te gaan.
We namen afscheid van de Fransen, zij bleven wat langer in
Dongola om wat reparaties aan hun 20 jaar oude Toyota te laten
verrichten. Naar Khartoum was
zo'n 550km door de woestijn. De weg zou goed moeten zijn. Dat
klopte wel. Nieuw asfalt. Behalve een stuk van zo'n 30 a 40 km,
dat was nog niet klaar. Daar kon niet gereden worden en moesten
we van de weg af en onze route maar zien te vinden door de woestijn. Bandensporen alle
kanten uit en en stond een heuse zandstorm. Ai. Bij tijd en wijle
was het zicht slechts een paar meter. Dat gingen we zo een,
twee, drie niet klaarspelen en veel ander verkeer was er niet.
Na een half uurtje ploeteren werden we ingehaald door een
vrachtwagen; dubbele banden achter en die wist de weg
wel . We zijn dus vlak achter 'dubbel lucht' blijven
hangen en hij heeft ons door de zandstorm geloodst. Gelukkig
hebben we airco en konden we alles dichthouden. Het zand spoot
soms van de achterwielen helemaal langs de ramen naar voren.
Eenmaal weer op de weg zijn we gestopt, hebben de mannen bedankt
en ze blij gemaakt met sigaretten. De rest van de weg was prima
en voor donker waren we in Khartoum, bij de Blue Nile
Sailing Club, waar John z'n verjaardagscaeau lag te wachten
(bedankt Eef). En hier zijn we even aan het bijkomen. Warme
douche was er ook daar helaas niet. We besloten op aanraden van
een Nederlands stel dat we daar troffen uit te wijken naar de
National Camping. We hadden geen adres maar wel GPS coordinaten
en dat kwam dus vanzelf in orde. En ja, warm water, joepie!!
Volgende dag Cliff helemaal leeggehaald en schoongemaakt en samen met
de Sudanese vrouwen een wasje en een afwasje gedaan. Ik
begin zelfs daar plezier in te krijgen. Hoe laag kan je zinken.
John de luchtfilters van Cliff vervangen en dat bleek wel nodig
te zijn. Bakken met zand erin.. Khartoum zelf vonden we helemaal niets. Alle hotels zitten
volgeboekt met UN en NGO medewerkers. Kamers die vroeger USD35
waren, zijn nu USD165 !!!
verder met Sudan 2