Vandaag hadden we moeten vertrekken, maar de diode zit ons dwars.Vanochtend om 06.00 uur weggereden richting Bergeijk (Daams 4x4) om een "intelligent battery systeem"te kopen. Om 13.00 uur weer bij Braspenning. Ondertussen alle uitzwaaigasten afgebeld, want het vertrek is naar morgen verschoven 10.00 uur ! Ondanks de tegenslag is het eigenlijk wel lekker nog zo''n extra dag, want we hebben nog wat gaten te vullen. Om 16.00 terug naar Braspenning, want de wagen zou klaar moeten zijn......Staan daar 2 beteuterde mannen, die het spoor even kwijt zijn. Nieuw systeem ingebouwd; met veel moeite (de onderbeplating plat geramd) de originele accu gedraaid (om de 2e accu te kunnen plaatsen); lierkabels verlegd; voltmeter,ampèremeter en klokje aangesloten; alles verbonden;contact aan... EN HET HELE ELEKTRISCHE SYSTEEM DOOD. Alles doorgemeten, alle zekeringen gecheckt -niets aan te vinden. Dus besluiten we: terug naar af. Alles uitbouwen - nieuwe aansluitingen los maken en terug naar 1 accu, want dan weten we of het in het nieuwe systeem zit. Dat gedaan hebbende....HET HELE ELEKTRISCHE SYSTEEM NOG STEEDS DOOD. Het zit dus niet in het nieuwe systeem. De landrover heeft een immobilisatie systeem fabrieksaf ingebouwd. Instructieboekje nogmaals doorgenomen, alles procedures herhaald om het alarm uit te schakelen. Dat was het ook niet. Bleef alleen nog over - het anti carjack system merknaam Clifford) . Heeft ook een immobilisatie system. Ingebouwd door Auto Mattijs (Eric). Eric gebeld en uitgelegd wat het probleem was. Instructies via de telefoon - resetten, etc. - niets hielp. Eric gevraagd om toch maar naar Braspenning te komen, ondanks dat hij niet geloofde dat het zijn systeem was, die de boel plat gooit, maar goed om 18.30 zou hij er zijn. En wat bleek - Clifford was toch de boosdoener. Eric heeft alles weer in orde gemaakt en zodanig dat herhaling "onmogelijk" zou zijn. Op ons verzoek toch maar een lus gemaakt om Clifford te omzeilen in noodgevallen.  Ondertussen was het 21.30 uur geworden en wij waren allemaal afgebrand. Besloten werd om om 06.30 verder te gaan.

 06.30 heb ik niet gehaald,  het werd 08.30 voor mij (John) Door de ontstane vertragingen was nog niet alles ingebouwd. Alle spullen mee naar Braspenning en aan de slag. Om 10.30 uur was alles klaar. ALLES GECHECKT en bleken de verstralers  het niet te doen. Stuurdraad en relais niet OK. Gelukkig was een nieuw relais in de buurt en om 11.15 was het gedaan. Als de sodemieter naar Weesp, alwaar het uitwuifcomitiee sterk was uitgedund. Toen  inladen en met behulp van onze lieve vrienden Moos en Hans was 'Clifford' om 15.00 klaar voor vertrek. Verder verslag via Aanloop

Bovenstaand verslagen zijn voorbereidingsverslagen. Het logboek gaat nu in onderstaande vorm verder.

De achterbank is aanwezig !

Vervolg story Achterbank Hans & Moos

Verslag Hannie (vernieuwd !)

Vervolgverslag Hannie

HET IS OVER !!  

THE END !!